“都说万荣县春节期间接待游客的政策好，我却怎么也高兴不起来。”出租车司机刘壮（化名）无奈道，县里要求出租车给持景区门票的游客打九折，这钱却是司机们自己出，“如果没打折被投诉，我会被10倍罚款”。
21日，华商报大风新闻记者联系到山西省万荣县文旅局，工作人员说，只是有对游客的优惠政策，并没有给司机的补贴政策，“这些东西没到位，出租车司机不满意也能理解。”“这件事县交通局给出租车公司可能只是口头说了一下，相应贯彻、保障还不到位。”该工作人员说，他们会及时上报该问题，确保问题能执行到位。（据2月21日大风新闻报道）
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梳理发现，这个给游客的优惠，出台过程似乎比较草率。出租车公司表示，他们的通知是县交通局发的，县交通局是收到县文旅局通知的。县工科局工作人员表示，是否有财政补贴给出租车司机，并没有相关信息。
地方想通过优惠活动来吸引游客，这无可非议。从某种意义上来说，如果客流真的上来了，出租车还能从中获益。但问题是，这些客流的增长，真的能覆盖他们的损失吗？增加他们的收入吗？恐怕不尽然。
政府出台优惠措施，应该有个基本的原则，要么是商家自愿参与活动，要么是地方有财政资金作为保障。物价的变动并不是小事，特别是出租车，都有政府核定的价格，不能多只能少，但是给什么优惠他们该有自主权。
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政府部门一纸通知要求他们降价优惠，又让他们承担成本，依据的是哪条法律法规？有没有听取相关方面意见？有没有走该走的流程？如果没有，带来的必然是质疑和不理解。而且，还有政府部门靠强势地位来拿捏经营主体的嫌疑。
出租车公司表示，自己在亏本经营，“县里的活动不参加不合适”。司机在过节时牺牲自己的时间，也想辛苦多赚一点钱，对打折也不理解。就是说，这个优惠措施他们并非心甘情愿参与。
节假日期间，一些地方会推出宠客措施吸引游客，从中能看到地方部门的努力。无论如何，还是要依法行政，不能自己大大方方请客，却让出租车司机埋单。优惠政策，也不应该只是政府部门之间沟通，还应该多问问商家的意见，在深思熟虑之后，考虑到各方的利益和保障措施才能推行。也只有这样，政府的承诺，才能执行到位，各方少些纠纷和矛盾。
另外，这个10倍罚款又是依据什么条款？是谁处罚的，钱到哪里去了？同样应该有公开的说法。不能在司机不情愿的情况下，通过罚款来强迫司机参与。
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